3 ноября северные вестибюли станций «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии и Московского центрального диаметра (МЦД-1) открылись в составе одного из самых крупных транспортно-пересадочных узлов столицы. Проделанную работу оценил мэр Москвы Сергей Собянин вместе с генеральным директором ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым.
В составе ТПУ три «Окружных» – открывшаяся в 2016 году платформа Московского центрального кольца, заработавшая в 2018-м станция метро и запущенная два года назад остановка первого Московского центрального диаметра. Все они связаны с наземным пассажирским транспортом. Сам ТПУ очень востребован у горожан – ежедневно им пользуются свыше 40 тысяч человек.
С момента открытия «Окружной» на участке «Петровско-Разумовская» – «Селигерская» салатовой линии метро прошло четыре года. Все это время станция функционировала с одним южным вестибюлем, а сооружение второго выхода, расположенного вдоль Локомотивного проезда, было осуществлено в рамках второго этапа, к которому приступили в 2018 году. Специалисты Мосметростроя вели работы в сложнейших гидрогеологических условиях с применением технологии заморозки грунта. Выемка породы в зоне замораживания производилась вручную с помощью отбойных молотков.
Новый северный вестибюль «Окружной» Люблинско-Дмитровской линии интегрирован с южным выходом платформ первого диаметра.
Со станцией метро вестибюль связан тремя эскалаторами длиной 108 метров, две пары 16-метровых подъемных механизмов ведут на пересадку к одноименным станциям МЦК и МЦД-1.
Вестибюль оформлен в едином архитектурном стиле входных павильонов МЦК и МЦД. Простые плавные очертания фасадов и витражное остекление создали ощущение большого и светлого пространства. Полы и стены пассажирской зоны облицевали гранитом и мрамором, а колонны — нержавеющей сталью. Цветовое решение выполнили в двух оттенках: светлом жемчужно-сером для облицовки фасада и светлом салатовом для потолков, порталов, балюстрад и других элементов интерьера, которые видны с улицы через светопрозрачные проемы.
