Герой Советского Союза после войны вернулся на Метрострой
«Вечерка» вспоминает, что писала газета о метро в этот день много лет назад. Сегодня – материал от 31 июля 1945 года.
Статья, подписанная «Капитан В. Коршунов», называлась «В родной Москве» и начиналась так:
«— И я работал на этой стройке! — говорит гвардии старшина 2-й статьи Александр Морухов своему товарищу балтийцу Валентину Андрусенко, любуясь величественными станция ми московского метро.
— Здесь, на Метрострое, собственно говоря, началась моя трудовая жизнь, — продолжает Морухов. — Помню, в 1937 году, восемнадцатилетним парнем, приехал я из Смоленской области в столицу. Учился, получил специальность слесаря и пошел работать на строительство метрополитена...»
Автор не мог знать, что для Александра Сергеевича Морухова (1919–2001) это был лишь «первый заход» в его работе в Метрострое. В январе — ноябре 1939 года Саша участвовал в прокладке тоннелей от «Аэропорта» до «Сокола». Потом был призван во флот. С первых дней Великой Отечественной стал трюмным машинистом подлодки «М-35» Черноморского флота. Участвовал в обороне Севастополя и Кавказа, в освобождении Крыма. Побывал в 34 боевых походах, в ходе которых было проведено 16 торпедных атак, три вражеских судна потоплено и одно — повреждено.
16 сентября 1942 года краснофлотец Александр Морухов совершил свой первый подвиг. Подлодка «М-35», уходя от атаки вражеского самолета, стала срочно погружаться. Курсант-стажер по ошибке открыл выхлопной клапан коллектора — и в лодку хлынула вода. Судно опустилось на глубину вдвое большую, чем положено (на 90 метров вместе 45). Тогда трюмный машинист Морухов, собрав все силы, ползком пробрался к аварийной колонке воздуха высокого давления и открыл нужный воздушный клапан, подключив одновременно аварийную группу баллонов высокого давления. Воздух со свистом устремился в кормовую цистерну и разом выдавил воду за борт. Судно и экипаж были спасены.
Второй подвиг произошел год с небольшим спустя — 28 сентября 1943-го. Подводная лодка «М-113», на которой служил Морухов, будучи на поверхности, подорвалась на немецкой плавающей мине. У судна почти отделилась носовая часть.
Трюмный машинист Морухов, как сказано в документах, «своими грамотными действиями создал условия для успешной борьбы за живучесть» подлодки.
22 июля 1944 года гвардии старшему краснофлотцу Александру Морухову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Среди Героев Советского Союза моряки вообще были в меньшинстве. А уж награжденных, которые не принадлежали к командному составу, по некоторым данным, всего двое (второй — мичман Иван Перов [1910–1989]).
В заметке «Вечерки» Морухов назван «бывшим метростроевцем», который приехал в столицу на побывку и показывает своему товарищу «станции метро, многие из которых и сам он видел впервые, ибо строили их москвичи уже без него, в годы Великой Отечественной войны». Действительно, Александру Сергеевичу оставалось еще почти год служить на подлодках Черноморского флота.
А вот в июне 1946 года Александр Сергеевич демобилизовался в звании старшины 1-й статьи и вернулся на Метрострой. Сначала работал начальником отдела кадров строительства. Потом
окончил технические курсы и Московский институт инженеров транспорта. Рос в должности: стал прорабом по технике безопасности (1957–1960), затем — начальником смены
строительно-монтажного управления № 4 (до 1972-го), начальником шахтостроительного участка (до 1973-го), участковым механиком (до 1976-го), сменным инженером (до 1982-го), механиком участка (до 1988 года). В без малого в 70 лет вышел на пенсию, но еще два года работал в райкоме партии Ленинградского района. И не раз попадал на страницы «Вечерки»: и в связи со своими подвигами, и в связи со строительством очередных станций метро, к которым он имел отношение.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
БОРИС ПРИГОДА, председатель Совета ветеранов Московского Метростроя:
– Ему часто задавали вопрос: «Александр Сергеевич, как вы, молодой парень, спасли подводную лодку?» И он всегда говорил: «Все это было автоматически, но, наверное, мне помогло, что до войны я был слесарем на Метрострое».
Источник: Вечерняя Москва